2018年5月24日木曜日

人とくるまのテクノロジー展 2018

今日は出かけたついでにパシフィコ横浜で開催されていた「人とくるまのテクノロジー展 2018」を覗いてきました。当初行くことを全く考えておらず、Tシャツ、ジーパン、サンダルといったビジネスショーでは考えられない格好でね♪。おかげでパンフレットを押し付けられることも無く、ゆっくり見学。

ホンダブースではゴールドウイングのストリップを展示。ラグジュアリー装備を取っ払ったらスポーツバイクに成りそうですね。



ヤマハブースでの展示。自立制御してました。バッテリ部分をバランサーとして動かし、補助輪が浮いて自立しています。


TOKYO R&DでRC213V-Sのカウル作ってたんですね。リアのライセンスホルダーもカーボン製!!高いわけですね!


TORAYのブースではスーパーGT500の共通モノコックの展示。



FCCのブースではルマン24h優勝車とそのトロフィー展示。あまり集ってる人が居ないのは・・・みんな興味ないのかなぁ・・・


何処のブースか失念。RC213V-Sのクランク。

ホンダZのリーフもCFRPで作ってほしい!!

TORAYのモノコックでできてるレクサス


学生フォーミュラ。


HKSの電動スーパーチャージャー

そんなこんな二時間余り見学してきました。

FZR400RのEXUP修理

現状委託販売で預かっていたFZR400RのEXUPが動かないとの事で試乗すると、ミッションがクロスしていてローがハイギヤードなのに加えて低速トルクがスカスカなので非常に乗りにくい物でした。
この車両が初心者に売れて、あまりにも乗りにくくて立ちごけしそうなので何とかすることにします。

とりあえず見てみましょうかという事で状態を確認すると、モーターは動いてますが、ワイヤーが外されています。EXUPのバルブをマニュアルで動かすとちょっと渋いです。ワイヤーを付けても渋くて動きません。
分解洗浄給油したところ渋さも取れたのでワイヤー接続。ちゃんと動きます。最後にとEXUPの可動部をカバーを付けて動作させるとプーリーの出っ張りが途中で引っ掛かります。
どうしたんでしょうと、よく見ると、どうもプーリーが裏表逆で実装されていて、爪部分がカバーに干渉する事が判りました。これを元通りひっくり返してワイヤーを入れなおすと・・・ちゃんと動くように成りました。

試乗すると、低回転のトルクが格段に向上。さらに高回転もきれいに回りますのでこれが正解だったようです。

その後、プラグチェック等軽整備・・・・と言いたいところでしたが、プラグ外すのにどこからアプローチしていいやら。タンクやエアクリーナー外しましたが、上からはアプローチできず。結局ラジエターコアを傾がせて、プラグレンチを買い足してやっと・・・・ふぅ。

2018年5月23日水曜日

ホンダ柄Tシャツ購入

またGUでホンダコラボのTシャツ出てるとの情報で買いに行く途中、ばったり知り合いと遭遇。イオンでも乗り物シリーズのTシャツ出てるよとの事。さっそく両方行って買って来ました。

まずはイオンの乗り物シリーズからホンダ柄。スズキ刀やヤマハRZ等単車も有ったんですが、ホンダは有りませんでした。でもインテグラTypeR(DC6)が有ったのには感動!!

次はGUで購入した物

スーパーカブ柄が有ったのですが、サイズが既に無かった・・・・NSR250柄も有りましたよ!

ああ、散財♪

RS100Dメーターギア交換

先月RS100Dのメーターを見直したんですが、メーターが振れたり振れなかったりといった症状が出てました。
よく見るとメーターギアのケーブルに刺さる部分が折れてたんですね。組み立てるときなんか低いなとは思っていたんですが・・・・

そこで中古メーターギア入手。比較するとケーブルに刺さる部分がこんなに違います。
左の折れてる方はウオームギアが取り外せないかとあがいたので歪んでます。

さて、フロントフォークがAPE用なのでギアケースの引っかかる部分が異なりますので加工が必要です。

出っ張りを削ってフォーク側にある爪に合わせて切込みをやすりで作ります。

さ、完成です。一緒に入手したNSR50用ケーブルは長さが丁度良いですね。やはりGB250用では長すぎてましたので・・・・


2018年5月21日月曜日

CB72ミーティング参加

5/20の日曜日に参加してきました。
行きのルートは相模川圏央道側道から小田厚側道、から西湘BPで湘南パーキングでコーヒーを一服後、湯河原旧道からツバキラインで大観山の約90km。

途中の昭和橋でCB72と遭遇し、小田厚入口までご一緒させていただいたり、小田厚側道では珍走車数十台に追いつき、難儀してたら彼らが止まったので先行させていただく事も・・・・

西湘パーキングはバイクが沢山♪

湯河原旧道の曲げ曲げ区間ではGPZかなぁ、先行する速いのを追っかけるも排気量で敵わず・・・ツバキラインでも排気量差負け(ってことにしておきましょう)。
途中コーナー抜けると車が停止中!!どうにか止まったら警察車両がオートバイ事故の実況見分中でした。気を付けなければと、その後は安全?運転・・・・・??

大観山についたら既にCB72軍団集合してます。


おいらは72じゃないので隅の飯田レーシングさんのドリーム号の横に。

72以外は何時ものCB350レーサー仕様・・・カッコ良いです!!



CBR250エンジン車・・・・

その他車両







いやぁ、天気も良くて楽しかったです。
最後の抽選会も終わってそれぞれ帰途につき始め、駐車場が開いたので富士山バックに写真。

帰りは出てすぐにリザーブに成ったので(燃費悪っ!)箱根新道で真っすぐ下山してガソリン給油の後、前回のミーティング以来のCadoCafeさんでお食事して帰宅。
いやぁ、一晩経った今日、腿と首と肩が筋肉痛・・・・・

2018年5月18日金曜日

今度の日曜は箱根大観山でCB72ミーティング


という事で、小整備。この気温に成ってきたし日曜の大観山の標高も高いのでジェットを絞りました。ニードルが一番下ですが、アクセル1/3回転位でまだ濃い感じなのでもっと太いニードルのにしないとダメなようです。在庫は無いので日曜は我慢。

この角度がエンジンの下にエキゾーストが回り込んで塊に成ってる感じで好きです♪
この排気系はヨシムラGSX400Eの二気筒180度レーサーの排気系がクランクケースの下を通った左右独立排気だったのに刺激されて、SL350のエキゾーストパイプと当時(35年前?)上野の光輪でMotoMoriniSITOサイレンサー(ってのもマニアック)の展示品を買って、更に角度合わせるために切った張ったして作ったんだよなぁ・・・・

さて、日曜は久しぶりに椿ライン上がってみようかしらん。

2018年5月17日木曜日

初夏というか夏!!

今日は出かける用事が有ったのでその足で初夏のお散歩。
しかし暑いです。道端の温度計は28℃を示していますから!
宮ケ瀬までのトンネル内が涼しくて気持ちいいと思うほど。
さすがにウイークデー。バイクはまばらでがらんとしてます。

服部牧場の羊たちも暑そうです。日陰ではもっとたくさん涼んでました。

茶畑は映えるような緑

田んぼも水を引いて田植え直前ですね。